2021年，高速集團緊緊圍繞服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、北京冬奧會籌辦、雄安新區(qū)建設(shè)三件大事以及消除“瓶頸”路段建設(shè)，主要承擔(dān)了京雄高速河北段、延崇高速延伸線及赤城支線、青島至蘭州高速公路涉縣至冀晉界段改擴建工程3個建設(shè)項目，高速公路在建總里程120.956公路，總投資約294.62億元。全年完成高速公路建設(shè)投資64.7億元。京雄高速河北段、延崇高速延伸線及赤城支線2個項目建成通車。

一、京雄高速河北段

京雄高速是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱三橫”區(qū)域高速網(wǎng)的重要組成部門，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道。路線全長75.032公里，概算總投資213.35億元。主線起自涿州市京冀界與北京段順接，向南經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城、雄安新區(qū)，止于容城縣張市村南，與既有榮烏高速相接，路線長69.4公里；支線起自涿州市京冀界（永定河）與北京段順接，向西經(jīng)涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接，路線長5.6公里。項目于2019年8月18日開工，2021年5月20日具備了通車運營條件。

起到了示范引領(lǐng)。自立項以來，按照《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》指導(dǎo)思想，聚力打造“便捷舒適高效暢行、安全耐久品質(zhì)示范、綠色生態(tài)資源節(jié)約、智能運維車路協(xié)同、路域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展”全國先行樣板路。全線共設(shè)立科研項目24項，已取得發(fā)明專利8個，實用新型專利23個，工法35個，論文60余篇。編制了《質(zhì)量體系量化指標(biāo)》，其中20余項京雄質(zhì)量控制指標(biāo)入圍了河北省工程建設(shè)科技創(chuàng)新項目，形成了4個中國公路學(xué)會團體標(biāo)準(zhǔn)，涉及路基、路面、橋梁等多項工程。通過科技創(chuàng)新，實現(xiàn)了多個國內(nèi)第一和省內(nèi)第一。構(gòu)建了現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系,強化全過程質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定性和均衡性，被交通運輸部列為第一批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。

創(chuàng)造了京雄速度。京雄高速2019年8月18日開工，2020年3月份實質(zhì)性進場，2021年5月20日具備了通車運營條件。3年的工期14個月干完，9個月完成路基橋梁主體工程、4個月完成路面工程、1個月完成交安機電等附屬工程，土地組卷從用地預(yù)審、控制性工程先行用地到取得自然資源部批復(fù)，僅用時13個月，大田作物清表工作僅用時20天完成，創(chuàng)造了省內(nèi)高速公路單獨選址項目組卷、土地清表最快速度，成為了一條在項目建設(shè)期內(nèi)就取得了自然資源部批復(fù)的高速公路。不斷地刷新我省高速公路建設(shè)記錄。

體現(xiàn)了責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在工程建設(shè)期間，先后3次受到新冠肺炎疫情影響，工期十分緊張。高速集團與各施工建設(shè)單位統(tǒng)一思想、堅定信心，以超常擔(dān)當(dāng)、過硬作風(fēng)、戰(zhàn)時狀態(tài)，科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌調(diào)度、克服萬難傾盡全力奮戰(zhàn)。現(xiàn)場施工人員始終保持在12000人以上，“5+2”“白加黑”，交叉施工、挑燈夜戰(zhàn)。集團公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨一線、靠前指揮，定期主持召開項目調(diào)度會，及時解決問題?；I建處領(lǐng)導(dǎo)班子成員包保標(biāo)段，入駐到項目部，親自調(diào)度。2021年5月29日實現(xiàn)京雄高速通車試運營。

二、延崇高速延伸線及赤城支線

延崇高速公路河北段延伸工程和赤城支線(以下簡稱本項目)是延崇高速二期項目，屬冬奧會重大交通保障項目配套工程，是交通運輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程和河北省交通運輸廳品質(zhì)示范工程。項目位于張家口市東北部地區(qū)，概算總投資65.07億元。延伸工程自主線終點太子城向崇禮方向延伸，至白旗互通與張承高速順接，全長17.073公里。赤城支線自延崇主線韓莊互通引出，向東北方向，與赤城縣城地方道路順接，全長15.059公里。

提前實現(xiàn)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。服務(wù)大局，克服了有效工期短、氣溫低、地質(zhì)差等諸多的困難，實現(xiàn)了延伸工程提前6個月、赤城支線提前4個月完工，順利完成建成目標(biāo)，以98.97分成績，并于6月25日通過交工驗收，8月31日，延崇高速延伸工程順利通車，為方便游客出行、實現(xiàn)京津冀一體化、拉動地方經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。9月26日，延崇高速河北段赤城支線順利通車，結(jié)束了赤城縣縣城不通高速的歷史。各項主要指標(biāo)超過了現(xiàn)行規(guī)范要求，對河北省乃至全國山區(qū)高速公路建設(shè)起到了顯著的示范引領(lǐng)作用。

圓滿完成智慧高速試點建設(shè)。以“智慧設(shè)施、智慧決策、智慧管控和智慧服務(wù)”為手段，以建設(shè)“三示范·三體驗·三服務(wù)”的智慧公路為目標(biāo)，采用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、寬帶無線移動通信、車路協(xié)同等新一代信息技術(shù)和手段，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，全面實現(xiàn)延崇高速公路日常業(yè)務(wù)管理、應(yīng)急指揮、輔助決策及出行服務(wù)的信息化、智能化，建成一套基于大數(shù)據(jù)的智慧交通綜合服務(wù)平臺，實現(xiàn)了日常交通智能檢測、綜合智能誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮及救援、冬奧保障功能，為冬奧會的順利舉行提供了堅強的交通保障。

積極推動技術(shù)創(chuàng)新。使用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝的“四新”技術(shù)，積極開展“小革新、小發(fā)明、小改造、小設(shè)計”四小活動，形成了一批技術(shù)創(chuàng)新、管理機制創(chuàng)新成果。開展了課題研究9項，分別從理論、試驗、工程設(shè)計、施工等各方面開展研究，抽絲剝繭找出問題的根源，提出解決問題的措施。

三、青島至蘭州高速公路（G22）涉縣至冀晉界段改擴建工程

青島至蘭州高速公路（G22）涉縣至冀晉界段改擴建工程項目是交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設(shè)規(guī)劃中期調(diào)整項目庫和《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中的項目，路線全長13.792公里，概算投資16.2億元。項目采用“4+3”雙向七車道建設(shè)模式，邯鄲至長治方向利用既有四車道高速公路改建，長治至邯鄲方向新建分離式三車道高速公路一幅。

強化制度建設(shè)。自開工建設(shè)以來，陸續(xù)印發(fā)《工程質(zhì)量管理辦法》等工程管理制度40余項，結(jié)合“小業(yè)主+大監(jiān)理”管理模式聯(lián)合總監(jiān)辦印發(fā)《關(guān)于下發(fā)原材料管理辦法的通知》《關(guān)于隱蔽工程管理相關(guān)要求的通知》《關(guān)于下發(fā)精細化管理實施細則的通知》等具體要求，通過一系列制度的印發(fā)、落實及執(zhí)行檢查，實現(xiàn)了項目建設(shè)科學(xué)管控、規(guī)范管理。

強化責(zé)任落實。科學(xué)分解施工計劃，精細組織計劃落實，對施工進度三天一調(diào)度、每周一調(diào)整，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，深入開展勞動競賽等活動，適時加強“人、材、機”的投入，SG1標(biāo)段10月1日至11月15日完成T梁預(yù)制158片，較計劃超前31.7%。加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，進一步提高工地試驗室的檢測能力，組織各單位開展工程質(zhì)量評比觀摩會，落實質(zhì)量責(zé)任制，加強技術(shù)管理，堅持落實考核機制，精心組織月度及季度考核，逐條對照細則進行考核，充分發(fā)揮考核機制作用，以考促工，確保工程質(zhì)量達到、高于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

強化安全生產(chǎn)。堅持“平安工地”建設(shè)，深入開展工程質(zhì)量安全紅線行動、三年整治以及雙控機制等活動。加強培訓(xùn)教育，切實提高安全意識和安全技能，經(jīng)常性開展安全培訓(xùn)教育，深入落實“安全生產(chǎn)月”等活動。加強督導(dǎo)檢查，有力消弭安全事故隱患。委托第三方評估機構(gòu)，編制施工安全總體風(fēng)險評估報告，建立隱患風(fēng)險臺賬。加強重點管控，切實防范遏制重大事故發(fā)生。編制危大工程專項施工方案，加強特種設(shè)備、特種人員的資格及安全健康審查。