交通運輸行業(yè)也在加快推進實施“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”專項行動，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先后與20多個省級政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推廣基于移動服務入口的城市服務。

公路出行信息服務的現(xiàn)狀及問題

近年來，各省交通運輸主管部門高度重視公路出行服務工作，通過多種方式、多種渠道向社會公眾提供出行信息服務，取得了良好的社會反響。

但現(xiàn)階段出行服務工作仍然面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，特別是在實施“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”、發(fā)展綜合交通信息服務的新形勢要求下，現(xiàn)有出行服務管理體制與機制、出行信息整合與共享、數(shù)據(jù)更新與開放、標準規(guī)范等方面還存在許多問題，主要表現(xiàn)在以下方面。

一是，公路出行服務工作體系有待進一步完善，部分省份受管理體制的制約，機構(gòu)設置、人員編制等問題一直未得到有效解決?！《?，部分省市與公安、氣象等相關(guān)業(yè)務部門的合作機制尚未建立，導致公路管理部門難以第一時間掌握交通管制、事故等信息，直接影響了出行信息發(fā)布的及時性和準確性。三是，全國統(tǒng)一的公路電子地圖尚未形成，支撐出行服務的信息系統(tǒng)標準規(guī)范亟待完善。四是，政企合作剛剛起步，還沒有形成較為成熟、可持續(xù)的合作模式和長效機制，制約了出行服務質(zhì)量的提升。

新媒體形勢下公路出行信息服務需求分析

近幾年，各省都投入了大量的人力和物力進行公眾服務系統(tǒng)的建設，取得了一定的效果，但是大多都圍繞著PC端的服務建設為主，考慮公眾移動出行服務的需求較少。通過官方微博、熱線服務電話、網(wǎng)站等方式陸續(xù)向公眾提供一些信息查詢和投訴建議等服務功能，但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，以百度、阿里、騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)初步實現(xiàn)了利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集路網(wǎng)交通信息，實時開展“全過程”、“伴隨式”的出行信息服務。而我們傳統(tǒng)的出行信息服務模式已經(jīng)不適應當前百姓的出行需求，社會公眾對高速公路出行信息的查詢和辦理服務在開放度、透明度和便民度方面要求越來越高。傳統(tǒng)的服務手段如廣播、電話、微博、網(wǎng)站已經(jīng)漸漸被微信和APP所取代。從廣播，電腦到手機，公眾視線聚焦在哪里，必然要求我們的公眾服務就要延伸到哪里。

新媒體時代公路出行服務的建議

（1）穩(wěn)步推進出行服務規(guī)章制度和標準規(guī)范制定，推動建立完善公路出行服務工作體系和跨部門協(xié)同聯(lián)動機制。

（2）推進實施“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”專項行動，利用新媒體手段服務公眾出行。

（3）面向社會公眾提供全國高速公路出行“一站式”服務。

（4）積極主動適應移動互聯(lián)網(wǎng)時代高速公路出行多樣化、個性化服務需求，打通信息平臺。

（5）豐富高速公路管理部門與社會公眾信息互動溝通渠道，完善高速路況事件信息收集。

通過建立用戶事件上報的信息互動機制，用戶快速上報堵塞、事故、施工、遺灑、積水、管制等信息，通過后臺進行快速核實和回復，有利于提高信息采集的速度和信息發(fā)布的及時性。長遠來看，當用戶規(guī)模足夠大的時候，用戶也可以作為一個浮動車的樣本，回傳經(jīng)緯度、速度、車輛類型等信息,通過大數(shù)據(jù)分析進一步豐富高速公路路網(wǎng)實時交通路況信息。